您的位置: 主页 > 互联网 > 他们是比钢铁还硬的汉子——天路之巅看不见的 轨枕

他们是比钢铁还硬的汉子——天路之巅看不见的 轨枕

新华社拉萨2月15日电 题:他们是比钢铁还硬的汉子——天路之巅看不见的 轨枕

新华社记者 周健伟、白少波、张京品

唐古拉,意为 雄鹰飞不过去的高山 。

2006年,青藏铁路纵跨唐古拉, 钢铁巨龙 穿越世界屋脊。

随后,唐古拉线路工人接替建设者,进驻 生命禁区 ,养护维修青藏铁路这段海拔最高、灾害最多的125公里冻土线路。

春运时节正值隆冬,平均海拔5000米的唐古拉山区风吹石头跑、雪打如刀割,氧气含量不到海平面的40%。

为确保火车安全通行,上百名线路工、劳务工坚守在这里,顶狂风战暴雪,排除冻土、大风、塌方等危害铁路安全的险情,用血肉之躯铸成一根根看不见的 轨枕 ,托起青藏铁路安全运行的奇迹。

石头都磨不透的 铁人

早上8点半,天刚蒙蒙亮,嘹亮

的哨声划破唐古拉的宁静。

32岁的工长扎西旺堆从床上一跃而起,穿衣洗漱在几分钟内完成。他一边系衣扣,一边往食堂快步走去,把一句话甩在身后: 今天上午有一个小时的维修‘天窗’,不抓紧怎么行!

青藏铁路通车已10多年。随着需求不断增加,每天运行的列车已达数十趟。

扎西旺堆所说的 天窗 ,是列车运行间隙的抢修铁轨时间,一次仅一个小时,但是要提前几个小时准备。 必须争分夺秒。 扎西旺堆嘴里嚼着饼子,一字一顿地说。

唐古拉极度高寒缺氧,快走两步就头晕目眩,胸口憋痛。工人们抱着20公斤重的捣固机,身体伴随着机器轰鸣剧烈抖动,将道渣捣实、固定。短短几分钟,汗水就在额头上冒出,又很快结成冰霜

扎西旺堆满嘴胡茬、脸庞黝黑。今年是他在青藏铁路唐古拉线工作的第12个年头。这个藏族汉子,在工友口中是连石头都磨不透的 铁人 。

扎西旺堆的家在拉萨,2003年初中毕业时,他从老师口中听说铁路修到了唐古拉山,以后会需要很多铁路工人,就报考了包头铁道工程学院的中专班,成为定向培养的西藏第一代藏族铁路工人。

青藏铁路通车的第二年,扎西旺堆毕业,分配到唐古拉线路车间。从铺道渣,清筛整理道床、边坡,到更换、放正和修理轨枕,调整道岔,拨正线路,再到起道捣固 扎西旺堆跟着老铁路工人学起,掌握了十几道工序,稚嫩的双手也渐渐长出一层又一层老茧。

现在,扎西旺堆负责起道捣固前的轨道数据检测工作。这要求熟练运用轨检小车、道尺等,牢记两个铁轨的轨距和水平高低范围, 差一毫米,就会影响旅客在火车上的舒适度,铁轨的使用寿命也会缩短。

当铁路工人,干的就是‘硬活’,就要敢碰硬。 大多数时候,扎西旺堆需要跪在铁轨上,侧身脸颊贴地观测铁轨的水平高度是否达标,每天平均要跪下三四百次。久而久之,扎西旺堆除了手上的老茧,膝盖也磨出厚厚的茧子。

转载请注明:“ 转载地址:/hulianwang/20200221/347.html ”。

上一篇:重庆启动手机现金棋牌万家民企千亿融资行动计划
下一篇:监新开现金棋牌管提高精准性

您可能喜欢

回到顶部